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Meine Fahrräder

BEVO-Bike





















FLEVOBIKE





















Optima "Dolphin"



Optima "Stinger"


Meinen Stinger habe ich bei ACE in Winterswijk als preiswertes Gebrauchtrad gekauft,...


hier der Zustand im Dezember 2007. Im Verlauf des Jahres 2008 werde ich meinen Stinger an meine Bedürfnisse anpassen....


Es wurde aber schließlich September 2009 bis ich meinen Stinger endlich herrmannisiert hatte!


Die Carbonschutz"bleche" von M5 sind in der schmalen Version eigentlich nur für 451er Laufräder gedacht. Das Vordere mußte ich asymmetrisch befestigen....


...um den Zylinder der Magura Julie Scheibenbremse freizuhalten.


Eher aus optischen Gründen als wegen eventueller Rennteilnahme überspannte ich die Speichen des Hinterrads mit den bekannten Wieldoekjes.
Die Kassette ist von mir selbst auf meine persönliche Fahrweise hin zusammengeritzelt worden und reicht von 14Z bis 34Z.
Schaltwerk: Shimano XTR


Falls eine Rennteilnahme ansteht, kann ich den aus einem Bor Yueh Sattelstützengepäckträger umgebauten Gepäckträger (Höchstbelastung der gesamten Konstruktion 9,5 kg) in vier Minuten entfernen, indem ich lediglich vier Inbusschrauben aus fest installierten Spezialmuttern herausschraube.


An der Scheinwerferbefestigungslasche habe ich den Tretfrequenz-SRK angebracht.


Gesamtansicht, rechte Seite.


Gesamtansicht, linke Seite.


Das Cockpit meines Stingers


Bei schönem Wetter koppele ich den Stinger manchmal mit unserem Hase Trets-Trike, um z.B. mit meinem Sohn zur Schule zu fahren..... Üblicherweise nutze ich sonst dazu meist das BEVO-Bike.

Technische Daten:
Antrieb:
Nabe SRAM DualDrive
Schaltwerk Shimano XTR lang
Drehgriff rechts: SRAM MRX, Gangziffern wg. Inversschaltwerk entfernt
Drehgriff links: SRAM
Kassette selbstgeritzelt, 14-15-16-17-18-19-21-26-34
Kettenblatt Alligt 65Z
Pedale: Shimano PD-M 747, Kaufjahr 1993, Generalüberholt

Bremsen:
Magura Julie, 180/160

Elektrik:
Nabendynamo SRAM I-Light D-7
Scheinwerfer B&M LUMOTEC IQ Cyo N plus
Rücklicht z.Z. noch B&M Toplight Flat plus,
in Kürze: Toplight Line plus
zusätzlich SIGMA Cuberider II

Bereifung: Continental Sport Contact mit Reflexstreifen 28mm/406mm
Hinterradspeichenverkleidung:
Wieldoekjes

Schutzbleche:
M5 Light weight carbon fender

Gepäckträger: Für Rennen abnehmbarer Gepäckträger mit Seitenstützen, dieser wurde aus einem Bor Yueh Sattelstützengepäckträger umgebaut

Bordcomputer:
VDO 12.6 (mit Herzfrequenz)
Lidl (mit Tretfreqenz, Kalorienanzeige usw. usw.)
Beide BCs sind bewährt kabelgebunden.

Rückspiegel:
D+D, aerodynamisch geformt



HP Velotechnik Gekko